L’accord de longue date avec les États-Unis et la Chine pourrait ouvrir la voie à la reprise des ventes de Boeing Co. pour le deuxième plus grand marché mondial de l’aviation, mais les États-Unis ont massivement capturé autant que vers l’archivage européen Airbus SA . Asia Aviation Materials Holding Co., qui achète des avions pour les compagnies aériennes du pays, a été en pourparlers avec Airbus parce que 2019 sur l’achat d’avions pour la stratégie financière à venir de ce pays qui s’étalera sur plusieurs mois et qui débutera en 2021, ont déclaré des personnes au courant de l’affaire. ne pas être connu comme parler d’un privé fait la différence. Ces pourparlers ont commencé au début de l’année dernière, a déclaré l’une des nombreuses personnes. Le meilleur conseiller économique de la Chine, qui doit mener des négociations très claires de cette ampleur, n’a même pas approuvé l’organisation des marchés publics pour entamer des pourparlers avec Boeing, mais comme le stress commercial a freiné les conversations, a déclaré la personne. Cela signifie que le constructeur d’avions dépendant de Chicago a au moins plusieurs semaines de retard sur Airbus pour obtenir des demandes de la Chine, dont Boeing aura besoin de plus de 8000 avions au cours des deux décennies suivantes. Boeing continue d’être sous le choc de votre ancrage des avions 737 Optimum les plus vendus, ce qui a permis à l’organisation de fournir moins de la moitié des avions qu’Airbus a exécutés l’année dernière, le plus grand dépassement du duopole de l’industrie de 45 à 12 mois. Le représentant principal de l’Exec, Dave Calhoun, a exprimé mercredi sa confiance dans le fait que Boeing continuera à avoir un partenariat très apprécié avec la Chine. Un représentant de l’organisation a refusé de commenter au-delà de ce qu’a dit le nouveau chef de la direction. Le paiement de la Commission nationale de développement et de réforme, qui est le principal conseiller économique de la Chine, et The Far East Aviation Materials n’ont pas répondu instantanément aux demandes de commentaires. Airbus a perdu son opinion. Les choses pourraient être à la recherche de Boeing. L’avion faisait partie des 200 milliards de dollars d’achats américains que l’Asie s’est engagée à créer comme élément d’un accord unique, bien que les détails n’aient pas été révélés. De plus, il est improbable que la Chine évite totalement Boeing car la nation a traditionnellement divisé ses demandes également entre les deux fournisseurs, Airbus n’est pas en mesure de satisfaire tous les besoins de la Chine, etc. une décision sévère nécessiterait des milliers de pilotes pour se recycler. Les tensions commerciales ont entravé la capacité de Boeing à maximiser les besoins croissants d’un pays qui est censé devenir la plus grande industrie aéronautique du monde dans les années à venir. L’Asie devrait investir 2 900 milliards de dollars dans de nouvelles solutions d’avions et de planchers sur les deux générations suivantes, selon Boeing en septembre. Les discussions avec Airbus sont distinctes de l’engagement déjà annoncé de l’Extrême-Orient d’acheter 35 milliards de dollars de jets de la compagnie centrée sur Toulouse , en fonction des individus. En Asie, qui a dirigé l’immobilisation du 737 Max, les achats d’avions doivent être supprimés par les régulateurs juste avant d’être transférés à China Aviation Products. Les ventes de produits sont ensuite fréquemment documentées comme provenant de clients non identifiés par Boeing et Airbus, et pourraient être dévoilées à de nombreuses phases du processus d’approbation. Source: baptême en avion de chasse